（綜合報導）上周，內華達州交通部(NDOT)向聯邦鐵路管理局申請了37.5億美元的撥款，以資助西部高鐵項目。
如果申請獲批，這筆撥款將覆蓋州際鐵路預計120億美元成本的三分之一。這筆資金將來自兩黨共同通過的《美國基礎設施法案》。
內華達州參議員Jacky Rosen致信交通部長Pete Buttigieg，敦促他支持這項撥款。這封信由內華達州國會代表團的所有成員以及將受益於這條鐵路的加州政界人士聯名簽署。
參議員Rosen說:“我認為，重要的是要顯示它是兩黨合作的，因為這件事真正的好處是我們整個州的就業和經濟。”“當我們增加州的稅收收入時，每個人都受益。我們的教育，我們的基礎設施，所有的一切。
雖然這是一項公私合作的鐵路建設協定，但Rosen參議員表示，這與Allegiant體育場或潛在的美國職業棒球大聯盟體育場項目完全不同。奧克蘭運動家隊(Oakland A’s)可能遷往拉斯維加斯所帶來的納稅人支出已經招致了批評。
她說，除了聯邦基金(其中近40億美元將來自撥款)之外，這列火車將由私人公司提供資金。
“現在NDOT提交了申請，這封信是要讓Buttigieg部長知道整個內華達州代表團都在支持這個項目。我們想要行動起來。”“所以我預計他們會關注這個問題。我確實經常和他談話，也給他打個電話，讓他知道有這個申請。”
作為參議院商務旅遊、貿易和出口促進小組委員會主席，Rosen長期以來一直宣導在南加州和拉斯維加斯之間修建高速列車。隨著I-15公路上的交通擁堵不斷加劇，許多人希望這將被證明是一種經濟、環保、便捷的兩州之間交通方式。
克拉克縣專員Michael Naft 在2月份代表克拉克縣向Buttigieg發了一封類似的信。
拉斯維加斯Brightline車站的擬議選址在Naft's地區，靠近I-15和Blue Diamond。
該縣還在2020年通過了一項決議，支持兩州之間的火車。現在，隨著可能的聯邦撥款和國會的支持，Naft說，它似乎終於有足夠的前進動力成為現實。“我一生都在談論南加州和拉斯維加斯之間的高速鐵路。所以我理解人們持懷疑態度的理由。”“這是真的。這是我們完成任務的機會。我沒有看到任何其他項目可以與Brightline這個項目更有競爭力。”
